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挑战汉兰达”的口号喊了这么多年,终于,真正的对手来了!

时间:2018-08-25 05:41来源:网络整理 作者:佚名

“挑战汉兰达”的口号喊了这么多年,众多挑战者纷纷铩羽,可汉兰达依然牛气冲天。终于,真正的竞争对手要来了!

轱哥从权威渠道获悉,日产Pathfinder将于明年以纯进口的方式进军中国市场,超5米的车身,全系四驱,更震撼的是售价不到30万元。

以这样的实力,即便不国产,也会让很多车型吓破胆,包括汉兰达。

对国内消费者来说,日产Pathfinder的名字还很陌生,但如果提到英菲尼迪QX60,相信很多人不会陌生,它从某种程度上说是日产Pathfinder的豪华版。

在海外,日产Pathfinder已经上市,折合人民币大概20多万元,如果加上进口关税等支出,国内消费者花不到30万元的价格就能到手一辆极具实力的SUV,听着都让人期待满满。

日产Pathfinder的长宽高分别为5042、1960、1766mm,轴距,2900mm,离地间隙180mm,整车质量1985KG。汉兰达的长宽高分别为4890、1925、1720mm,至少在数据上完败给日产Pathfinder。

也许有人会说了,那么多挑战者的尺寸都完胜汉兰达,但最终都败了。这个观点也成立,但问题是,日产Pathfinder的优势不仅仅体现在块头上。

从造型来看,日产Pathfinder给人的第一感觉是粗犷,一股浓浓的阳刚之气扑面而来,非常贴合SUV的主题。

具体来看,它采用了V-motion2.0的元素设计。鬼脸,也就是人们常说的前格栅辨识度很高,尤其是那粗粗的镀铬条,阳光下能直接“亮瞎”你的眼。

鬼脸下方的保险杠依然是那样的粗壮,给人以十足的安全感,而安全,也是很多购买SUV的车主重点考虑的因素之一。前保险杠与大灯以及雾灯完美匹配,尤其是前大灯,大而有神,整体给人有力量的感觉。

车身侧面,典型的日产SUV造型风格,都是走的凹凸有致的立体化设计路线。说句大实话,甭管日本的造车实力有多强,但普遍存在设计水平不高的缺点。

好的车身造型设计,讲究整体车身的和谐统一,而不是一味凸显某个局部。比如新款雷克萨斯,整车造型就剩一张嘴了。过分突出局部,是造型设计师不自信的表现。

只有日产,在汽车造型领域给日系车赚回一些面子。从英菲尼迪、天籁,到楼兰,其造型风格独特但不过分夸张,整体感觉运动兼顾时尚。

楼兰卖得不好,纯粹是因为价格太高,如果大幅度降价,估计汉兰达就该哭晕在厕所了。

接着说日产Pathfinder,从它身上能依稀看到奇骏的影子。而车身后侧面,跟英菲尼迪QX60真的很像。

磨砂黑设计的侧裙也很有威慑力,还有大尺寸的轮毂,张力十足,浓浓的硬汉风格。

车尾两边的LED尾灯,也有比较强的辨识度。

轱哥觉得,唯一美中不足的是隐藏尾排的设计。这样的设计,可能日本和欧美的消费者不介意,但中国消费者一个排气管都嫌少,恨不得都是双边双排的设计,那才叫拉风呢。

车内,日产Pathfinder是7座布局。整个车内的设计主要以黑色为主,每个细节都精心设计,典型的日系风格。环抱设计的中控台采用对称式设计,中规中矩。

8英寸内嵌设计的屏幕,配置了安全气囊、全景天窗、预碰撞的智能刹车、变道的盲区预警等系统。车载互联系统一般,不支持CARLIFE和CARPLAY等。

动力方面,日产Pathfinder搭载3.5升自然吸气v6直喷发动机,最大输出功率275马力,最大扭矩340NM,匹配CVT变速箱。

前悬架是麦弗逊的独立悬架和横向的稳定杆,后面是多连杆的独立悬架和横向的稳定杆。全系都有全时四驱。油耗方面,前驱9.9L,四驱的10.1L。

再说几句

日产的品牌号召力,在国内不比丰田、本田差。再加上日产Pathfinder自身的产品力,和丰田汉兰达绝对是有实力一拼的。

汉兰达的优点一目了然,质量稳定可靠,性价比高,但缺点也是人尽皆知,比如设计上已经产生了审美疲劳,而且很多4S店还要排队甚至是加价等等。

眼下,国内大7座SUV的市场竞争日趋激烈,也相继涌现出了一些不错的车型,比如长安福特锐界、广汽传祺GS8、上汽荣威RX8、上汽大众途昂,以及本田冠道等等,等日产Pathfinder再加入竞争的行列,市场将会更加热闹,而对消费者来说,厂家竞争得越激烈,咱们就能获得越多的实惠。

既然如此,那就坐等好戏开场吧。